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特斯拉“百萬英里”新電池系與寧德時(shí)代合作,有望中國首發(fā)

2020-05-15 10:41:16




5月15日,據(jù)路透社報(bào)道,特斯拉的“100萬英里”新電池系與寧德時(shí)代合作制造,并且首先將在中國推出。這一合作有望在特斯拉“電池日”上宣布。


此前有報(bào)道顯示,特斯拉發(fā)明了一種新的電極技術(shù)(單晶鎳鈷鋁電極),能讓電動(dòng)汽車的全生命周期續(xù)航里程達(dá)到100萬英里(160萬公里),并使電池成本降低到100美元/KWh以下,讓特斯拉的電動(dòng)車售價(jià)能低于燃油車水平。


這一電極技術(shù)離不開加拿大電池專家杰夫·達(dá)恩(Jeff Dahn),以及特斯拉收購的麥克斯韋(Maxwell)的工作。他們發(fā)明的新工藝能制造出鎳鈷錳三元材料(NMC)電極和新的電解液,使電池充放電循環(huán)壽命高于4000次,使特斯拉的電池壽命提升到目前三倍以上。


路透社還援引知情人士稱,特斯拉計(jì)劃于2020年晚些時(shí)候或2021年,在中國生產(chǎn)的Model 3電動(dòng)汽車中引入一種新的低成本、長壽命電池,后者能夠在電網(wǎng)中擁有第二壽命(second-life),特斯拉的電動(dòng)車也將擁有V2G(Vehicle-to-grid)能力。


第二壽命(second-life)指的是當(dāng)動(dòng)力電池耗盡壽命后,可以在儲(chǔ)能系統(tǒng)中繼續(xù)使用,或者提煉出材料制造新的動(dòng)力電池。特斯拉最早在2017年對(duì)此顯現(xiàn)出興趣,并且在2019年4月確認(rèn)了在開發(fā)“動(dòng)力電池回收系統(tǒng)”項(xiàng)目。


V2G則指的是當(dāng)電動(dòng)車不使用時(shí),車載電池能作為一個(gè)分布式儲(chǔ)能單元服務(wù)于電網(wǎng);而需要充電時(shí)則從電網(wǎng)獲取能量。


目前,已經(jīng)有部分車企比如大眾對(duì)V2G顯示出濃厚的興趣。大眾首席戰(zhàn)略家邁克爾·喬斯特(Michael Jost)曾表示:到2025年前,大眾車隊(duì)將擁有350GWh的儲(chǔ)能能力,2030年增加到1TWh(1000GWh),超過世界上所有水力發(fā)電站的電力,“存儲(chǔ)和管理能源將成為一個(gè)新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域?!?br />

特斯拉在全球擁有超過100萬輛電動(dòng)車,路透社認(rèn)為,一旦它建立V2G能力,將獲得與太平洋天然氣和電力公司或東京電力同等的地位,成為能源領(lǐng)域的又一個(gè)重要玩家。



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