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一季度LG化學(xué)裝機(jī)量超越寧德時(shí)代，暫居全球鋰電池企業(yè)首位

2020-05-11 09:44:10

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5月7日，韓國(guó)新能源設(shè)備研究咨詢機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的報(bào)告顯示，今年一季度，韓國(guó)LG化學(xué)裝機(jī)量超過(guò)日本松下和中國(guó)寧德時(shí)代，成為全球最大的電池廠商。

由于特斯拉Model 3、雷諾Zoe以及大眾電動(dòng)汽車的銷量拓寬，LG化學(xué)今年一季度裝機(jī)量大幅增長(zhǎng)，從去年一季度的2.5 GWh增加至5.5 GWh，同比漲幅達(dá)120%。LG化學(xué)在全球的市場(chǎng)份額同步擴(kuò)大，從去年同期的10.7%擴(kuò)大至27.1%。


電池廠商市場(chǎng)份額排名第二、第三的分別是松下和寧德時(shí)代，占比分別為25.7%、17.4%?；乜慈ツ暌患径?，寧德時(shí)代以23.4%的市場(chǎng)份額位居全球第一，松下以22.9%市場(chǎng)份額排名第二，比亞迪以15.1%的市場(chǎng)份額排名第三，LG化學(xué)市場(chǎng)份額為10.7％，排名第四。


SNE Research在報(bào)告中指出，2019年全球鋰離子電池市場(chǎng)價(jià)值約為434億美元，預(yù)計(jì)在2020-2026年期間將以超過(guò)16%的速度增長(zhǎng)。另有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求將達(dá)到944億美元。 


截至2019年，寧德時(shí)代已連續(xù)3年穩(wěn)坐全球動(dòng)力電池銷量的頭把交椅，占據(jù)中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)超半數(shù)份額，為上汽、廣汽、吉利、東風(fēng)、戴姆勒等多家主流車企供貨。今年一季度，受突發(fā)事件影響，新能源汽車裝機(jī)量大幅下降，寧德時(shí)代凈利潤(rùn)同比下滑29.14%至7.42億元。


不過(guò)，寧德時(shí)代仍然不容小覷。


目前，寧德時(shí)代已經(jīng)從LG化學(xué)手中拿下特斯拉上海工廠的“大單”。今年2月，寧德時(shí)代宣布成為特斯拉在中國(guó)地區(qū)的動(dòng)力電池供應(yīng)商。此前，特斯拉上海工廠的供貨商為L(zhǎng)G化學(xué)，國(guó)產(chǎn)Model 3便采用LG化學(xué)生產(chǎn)的NCM（鎳鈷錳）811圓柱三元鋰電池。


有車企內(nèi)部人士此前對(duì)未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)透露，動(dòng)力電池利潤(rùn)率超30%，遠(yuǎn)高于整車零部件不到5%的利潤(rùn)水平。為了增加動(dòng)力電池議價(jià)權(quán)和整車?yán)麧?rùn)空間，多家汽車制造商不惜投入重金布局動(dòng)力電池。


特斯拉自研電池的步伐不斷提速。據(jù)外媒報(bào)道，自去年2月以2.18億美元收購(gòu)電池技術(shù)公司Maxwell后，特斯拉或已收購(gòu)鋰離子電池初創(chuàng)公司SilLion，并計(jì)劃在加州弗里蒙特工廠內(nèi)搭建電芯試生產(chǎn)線。


2019年，豐田宣布與松下成立車載電池合資公司，大眾宣布在德國(guó)自建動(dòng)力電池工廠。今年3月，沃爾沃位于比利時(shí)工廠的首條電池組裝線正式運(yùn)行。此外，中國(guó)自主車企比亞迪擁有5家電池工廠，吉利的兩家電池工廠也將在今年投產(chǎn)。