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電動汽車動力電池將被納入三包

2019-03-21 18:16:52

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根據(jù)第一鋰電網(wǎng)了解：國家市場監(jiān)管總局3月14日發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定（修訂征求意見稿）》（以下簡稱《家用汽車三包規(guī)定》）公開征求意見稿，為進一步規(guī)范汽車售后質(zhì)量擔保行為，加大對消費者的保護力度，意見稿擬將動力蓄電池等主要零部件納入三包可退換車，同時對退換車補償費用以及三包時限等問題進行修訂。


重磅|汽車三包規(guī)定修訂 電動汽車動力電池將被納入三包
據(jù)公安部交管局發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，截止到2018年年底，我國家用汽車保有量達到1.89億輛，駕駛員達到了3.69億人。汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和售后涉及千家萬戶。此次汽車三包規(guī)定的修改也受到了廣泛關(guān)注，那么有哪些規(guī)定進行了修改？3月15日，參與此次新規(guī)定修訂當中的國家市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心副主任王琰進行了專業(yè)解讀。


動力蓄電池等主要零部件納入三包


本次修改中，對家用電動汽車主要零部件的三包責任作出規(guī)定。將動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機作為與發(fā)動機、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng)，納入免費更換總成的規(guī)定范圍；動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機與其主要零件反復發(fā)生的質(zhì)量問題納入退換車條款；同時要求生產(chǎn)者將動力蓄電池放電容量衰減限值和對應的測試方法明示在三包憑證上；此外，在退換車條款中補充了家用電動汽車動力蓄電池起火的故障。


動力電池問題目前已成為家用電動汽車日常諸多問題的源頭。據(jù)記者統(tǒng)計，2018年至今，國內(nèi)發(fā)生因動力電池原因造成的自燃事件多達30余起，堪稱“常態(tài)化”的自燃事件，使得行業(yè)開始審視自燃事件背后的技術(shù)和質(zhì)量問題。


相關(guān)修訂包括：


一是將動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機作為與發(fā)動機、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng)，納入免費更換總成的規(guī)定范圍；


家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票（或者交付產(chǎn)品）之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準），發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費者可以選擇免費更換發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機。發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機的主要零件的種類范圍由生產(chǎn)者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家標準 GB/T 29632《家用汽車三包主要零件種類范圍與三包憑證》等標準、規(guī)范的規(guī)定。


二是將動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機與其主要零件反復發(fā)生的質(zhì)量問題納入退換車條款；


轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的；


轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的主要零件由生產(chǎn)者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家標準 GB/T 29632《家用汽車三包主要零件種類范圍與三包憑證》等標準、規(guī)范的規(guī)定。


三是要求生產(chǎn)者將動力蓄電池放電容量衰減限值和對應的測試方法明示在三包憑證上；


家用汽車產(chǎn)品的易損耗零部件在其質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質(zhì)量保證期由生產(chǎn)者明示在三包憑證上。生產(chǎn)者明示的易損耗零部件的種類范圍應當符合國家標準GB/T 29632《家用汽車三包主要零件種類范圍與三包憑證》等標準、規(guī)范的規(guī)定。


動力蓄電池放電容量衰減限值和對應的測試方法由生產(chǎn)者明示在三包憑證上。


四是在退換車條款中補充了家用電動汽車動力蓄電池起火的故障。


發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機累計更換2次后，或者發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的；（發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機與其主要零件更換次數(shù)不重復計算；）


電動汽車蓄電池不僅相當于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的燃料箱，同時也扮演著發(fā)動機的角色。此次征求意見稿中，對電動車的蓄電池進行了詳細的補充。


監(jiān)督管理主體調(diào)整


在監(jiān)管主體上，根據(jù)2018年度機構(gòu)改革情況，將《汽車三包規(guī)定》中“國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局”修改為“國家市場監(jiān)督管理總局”。同時，進一步明確地方市場監(jiān)管部門的監(jiān)管職權(quán)，省級市場監(jiān)管部門負責本規(guī)章在本行政區(qū)域內(nèi)實施的監(jiān)督管理，市縣兩級市場監(jiān)管部門負責依法受理消費者投訴，對違反本規(guī)定的行為實施行政處罰，并將處罰結(jié)果記入國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)向社會公開。


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