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重磅！奔馳9億元入股孚能科技，后者將在德國建動力電池廠

2020-07-04 13:34:19

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7月3日，梅賽德斯-奔馳宣布與中國動力電池電芯制造商孚能科技（贛州）有限公司（下稱孚能科技）深化戰(zhàn)略合作，在通往碳中和出行的轉(zhuǎn)型之路上邁出的重要一步。


據(jù)悉，通過這一戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，梅賽德斯-奔馳將投資數(shù)千萬歐元，參與孚能科技的首次公開募股，從而持有孚能科技約3%的股份。有數(shù)字披露戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司此番投資總額預(yù)計為9.045億元人民幣，本次入股還需要等待監(jiān)管部門批準(zhǔn)。


據(jù)了解，孚能科技(贛州)股份有限公司是一家中國鋰電池技術(shù)研發(fā)企業(yè)和供應(yīng)商，目前在全球擁有超過3500名員工，并在中國、德國和美國設(shè)有研發(fā)中心，以及在贛州和鎮(zhèn)江的兩處生產(chǎn)基地。


雙方協(xié)議的關(guān)鍵內(nèi)容包括開展高新電芯技術(shù)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，并大力提升成本競爭力，技術(shù)重點包括通過提高能量密度、縮短充電時間來實現(xiàn)續(xù)駛里程的大幅提升。在特定技術(shù)和商業(yè)條件下， 孚能科技作為供應(yīng)商可盡早參與到梅賽德斯-奔馳EQ產(chǎn)品下一代的項目中。作為戰(zhàn)略合作伙伴，孚能科技將成為梅賽德斯-奔馳現(xiàn)有電芯供應(yīng)商的固定核心成員之一。


這項協(xié)議將保障梅賽德斯-奔馳在電動化戰(zhàn)略進(jìn)程中的動力電池電芯供應(yīng)，而孚能科技則可以確保其計劃內(nèi)的產(chǎn)能建設(shè)。孚能科技還將在德國東部的比特菲爾德-沃爾芬建造一座動力電池電芯工廠。該工廠將創(chuàng)造多達(dá) 2000 個新的工作崗位，且自籌建之初就將按照一座碳中和工廠設(shè)計。


據(jù)介紹，戴姆勒會在孚能科技的監(jiān)事會中提名一位代表。


戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱(Hubertus Troska)表示：“通過首次入股中國動力電池電芯制造商，我們將進(jìn)一步挖掘與中國高新科技合作伙伴的合作潛力，以支持我們在全球范圍推進(jìn)電動化戰(zhàn)略。未來，我們將進(jìn)一步強(qiáng)化在中國的本土研發(fā)、生產(chǎn)和采購等?！?br />

動力電池生產(chǎn)的本土化是梅賽德斯-奔馳股份公司電動化戰(zhàn)略取得成功的重要因素， 也是靈活且高效地滿足全球電動汽車需求的關(guān)鍵要素。在其全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中，梅賽德斯奔馳專注高能效電池系統(tǒng)的生產(chǎn)，并在世界各地積極布局動力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)——未來， 這將包括位于三大洲、七個地點的九家工廠。


電芯是動力電池的核心所在，因此掌控電芯的化學(xué)作用至關(guān)重要。2019年夏，梅賽德斯-奔馳已與孚能科技在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域達(dá)成合作伙伴關(guān)系。雙 方交出的第一張成績單是利用水能、風(fēng)能和太陽能等可再生能源生產(chǎn)動力電池電芯。

作為“電動為先”戰(zhàn)略的一部分，梅賽德斯-奔馳正在推進(jìn)全系車型的電動化。


目前，梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV、三款smart EQ車型以及EQV 300已陸續(xù)與消費者見面，新生代純電車型和創(chuàng)領(lǐng)可持續(xù)豪華的EQS也即將推出。


至2020年底，梅賽德斯-奔馳的目標(biāo)是在市場上投放5款純電動乘用車產(chǎn)品和20款插電混動車型。插電混動產(chǎn)品陣容將包括從A級到S級轎車、從GLA SUV到GLE SUV的各種車型，其中純電續(xù)駛里程可達(dá)100公里。


到2030年，梅賽德斯-奔馳致力于實現(xiàn)插電混動和純電動汽車銷量占乘用車銷量的50%以上。


有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，雖然孚能科技目前在國內(nèi)動力電池領(lǐng)域的裝機(jī)量僅排名第七，但在獲得奔馳未來訂單，以及即將登陸科創(chuàng)板的助力下，極可能成為國內(nèi)最大電池制造商寧德時代未來最大的競爭對手。