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大眾入局，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池三國(guó)殺正式啟幕？

2020-05-21 11:17:37

5月20日，國(guó)軒高科發(fā)布停牌公告，稱(chēng)公司近日收到實(shí)際控制人李縝及其一致行動(dòng)人的通知，正在籌劃股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜，擬向戰(zhàn)略投資者轉(zhuǎn)讓其持有的部分公司股權(quán)并涉及其他表決權(quán)安排，可能導(dǎo)致公司第一大股東及實(shí)際控制權(quán)的變更。

圖片來(lái)源：國(guó)軒高科公告

時(shí)代財(cái)經(jīng)就停牌公告致電國(guó)軒高科董事長(zhǎng)秘書(shū)王成奎，對(duì)方稱(chēng)本次股權(quán)交易尚未有進(jìn)一步的詳細(xì)信息。不過(guò)，一位接近國(guó)軒高科的業(yè)內(nèi)人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“本次停牌應(yīng)該與大眾收購(gòu)國(guó)軒高科一事有關(guān)。”

國(guó)軒也在公告中表示，“本次交易對(duì)手方屬于制造業(yè)，該事項(xiàng)仍然涉及有關(guān)部門(mén)的事前審批?！卑凑諊?guó)軒的規(guī)劃，本次停牌預(yù)計(jì)不超過(guò)5個(gè)交易日，待交易事項(xiàng)確定后，公司將及時(shí)發(fā)布相關(guān)公告并申請(qǐng)復(fù)牌。

傳言成真？

種種跡象表明，從2019年8月興起的大眾入主國(guó)軒傳言，正在走向現(xiàn)實(shí)。

2019年8月，一則路透社新聞，暴露了大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的電池野望，彼時(shí)大眾打算入股或在中國(guó)合資一家動(dòng)力電池企業(yè)，而國(guó)軒高科正是目標(biāo)之一。

此后，大眾收購(gòu)國(guó)軒的信息此起披伏。今年1月，路透社再次報(bào)道，大眾集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)折扣私募股權(quán)配售方式，收購(gòu)國(guó)軒高科20%的股份，價(jià)值約5.6億美元。

對(duì)于入主國(guó)軒一事，大眾方面已毫不掩飾，但國(guó)軒卻始終以正在洽談為由，否認(rèn)所有相關(guān)報(bào)道：“正在和大眾汽車(chē)就未來(lái)可能開(kāi)展的技術(shù)、產(chǎn)品、資本等方面的戰(zhàn)略合作進(jìn)行探討，但尚未就具體合作方式、內(nèi)容、價(jià)格等具體方面形成一致意見(jiàn)?！?

4月20日，一則《傳大眾52億入股國(guó)軒高科！未來(lái)將控股》報(bào)道，引爆了A股市場(chǎng)，短短3日，國(guó)軒高科漲幅偏離值累計(jì)達(dá)到20%以上，出現(xiàn)交易異常波動(dòng)，引起深交所關(guān)注。

盡管?chē)?guó)軒高科立刻澄清交易仍在洽談中，但大眾入主，似乎只是時(shí)間問(wèn)題。如今國(guó)軒高科停牌轉(zhuǎn)讓股權(quán)，大眾的電池野望正式進(jìn)入收官階段。

鋰電分析師王科向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“一旦交易完成，對(duì)動(dòng)力電池制造覬覦已久的大眾將擺脫對(duì)電池企業(yè)的依賴(lài)，完善電動(dòng)化轉(zhuǎn)身的重要一環(huán)；而長(zhǎng)期被寧德時(shí)代(151.330, 2.03, 1.36%)、比亞迪(57.510, -1.50, -2.54%)掩蓋光芒的國(guó)內(nèi)第三大電池制造商，亦將進(jìn)入快車(chē)道，有望成為國(guó)際鋰電新巨頭?！?

大眾汽車(chē)的電池野望

事實(shí)上，車(chē)企對(duì)電池的渴望人盡皆知，豐田與松下、通用與LG、上汽與寧德時(shí)代等等車(chē)企與電池廠的合資數(shù)不勝數(shù)。作為電動(dòng)化最為激進(jìn)的傳統(tǒng)車(chē)企，大眾收購(gòu)國(guó)軒并不意外。

圖片來(lái)源：大眾汽車(chē)官網(wǎng)

畢竟在全球車(chē)企電動(dòng)化轉(zhuǎn)身的大趨勢(shì)中，誰(shuí)也不愿被電池卡住命運(yùn)的咽喉，成為汽車(chē)界的“諾基亞”。

按照大眾汽車(chē)的規(guī)劃，大眾汽車(chē)計(jì)劃在2025年之前推出50款全新的純電動(dòng)車(chē)型，其中超30款車(chē)型將投放在中國(guó)市場(chǎng)。按照相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年后，大眾每年動(dòng)力電池需求將超過(guò)100GWh。

曾因LG電池?cái)嘭?，在歐洲市場(chǎng)深受動(dòng)力電池短缺影響的大眾汽車(chē)，對(duì)電池極其看重。因此，大眾汽車(chē)近年來(lái)在電池領(lǐng)域展開(kāi)了種種布局，時(shí)代財(cái)經(jīng)梳理下來(lái)，大致分為三類(lèi)。

一是與實(shí)力強(qiáng)勁的電池供應(yīng)商發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，包括SKI、LG化學(xué)和寧德時(shí)代。其中為與寧德時(shí)代建立穩(wěn)定供貨關(guān)系，大眾與2017年還與鈷業(yè)巨頭Glencore、寧德時(shí)代形成一個(gè)三角形交易，Glencore向?qū)幍聲r(shí)代出售2萬(wàn)噸鈷產(chǎn)品，而大眾會(huì)從寧德時(shí)代采購(gòu)電池。

二是投資扶持新的電池企業(yè)共同合資建立新的產(chǎn)能，在歐洲市場(chǎng)，大眾汽車(chē)已宣布向瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt投資9億歐元，并建合資電池公司，預(yù)計(jì)2023年啟動(dòng)電池生產(chǎn)；而在中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)疑是選擇了國(guó)內(nèi)僅次于寧德時(shí)代與比亞迪的國(guó)軒高科。

三是自研動(dòng)力電池，自給自足。大眾造芯的宣言傳聞已久，但直到2019年，大眾才投資1億多歐元在其位于德國(guó)薩爾茨吉特的卓越中心開(kāi)設(shè)了一條動(dòng)力電池的試驗(yàn)生產(chǎn)線(xiàn)。

值得一提的是，大眾還與美國(guó)公司Quantum Scape在固態(tài)電池領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。顯然，大眾欲在下一代動(dòng)力電池產(chǎn)品上，完成動(dòng)力電池的技術(shù)反超，真正完全擺脫對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)的依賴(lài)。

國(guó)軒高科的逆襲路

大眾有新能源轉(zhuǎn)身的動(dòng)力電池野望；久居寧德時(shí)代、比亞迪之下的國(guó)內(nèi)電池三把手國(guó)軒高科也同樣有逆襲的夢(mèng)想。

圖片來(lái)源：國(guó)軒官網(wǎng)

數(shù)據(jù)顯示，2019年，國(guó)軒高科動(dòng)力電池出貨量3.2GWh，位居國(guó)內(nèi)第三，LFP電池出貨量國(guó)內(nèi)排名第二。今年初，國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝在接受媒體采訪時(shí)坦言，將與上下游一起共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，共生共贏，穩(wěn)步掌握市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)。

而與優(yōu)質(zhì)車(chē)企展開(kāi)更深維度的合作，無(wú)疑是掌握市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)的必經(jīng)之路。

回顧當(dāng)前全球動(dòng)力電池老大哥寧德時(shí)代的發(fā)家史，不難發(fā)現(xiàn)，正是早期在與寶馬的供貨關(guān)系中，不斷改進(jìn)工藝，提升產(chǎn)品質(zhì)量，才在后續(xù)的發(fā)展中綁定了一大批優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，包括商用車(chē)的龍頭宇通，乘用車(chē)的龍頭北汽和吉利，國(guó)外的寶馬、大眾以及標(biāo)致雪鐵龍等都在寧德時(shí)代的客戶(hù)名單上。

如今，國(guó)軒高科儼然成為大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池供應(yīng)鏈上的最重要一環(huán)，對(duì)于一直想走向世界的國(guó)軒高科而言，無(wú)疑是攀上了一條快車(chē)道。

要知道國(guó)軒高科本身就擁有扎實(shí)的電池技術(shù)基礎(chǔ)，尤其是在磷酸鐵鋰電池上，現(xiàn)已完成了磷酸鐵鋰單體能量密度190Wh/kg 的產(chǎn)品升級(jí)，并在高鎳三元、固態(tài)電池、半固態(tài)電池等領(lǐng)域也都有相應(yīng)的布局，滿(mǎn)足了大眾汽車(chē)從低端到高端的全產(chǎn)品需求。

更為重要的是，國(guó)軒已經(jīng)建立了從材料端（正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電極液）到電池端再到產(chǎn)品端的全產(chǎn)業(yè)鏈的垂直布局，與大眾未來(lái)對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈上游布局不謀而合。

厚積多年，一朝得勢(shì)。攀上大眾快車(chē)道的國(guó)軒高科會(huì)走到什么高度，值得期待。