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特斯拉Model 3或采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池
2020-02-19 10:57:55
這表明特斯拉將在國(guó)產(chǎn)車型中引入磷酸鐵鋰作為正極材料的電池。磷酸鐵鋰是目前價(jià)格最優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力電池,與特斯拉原先采用的鎳鈷鋁(NCA)電池相比每瓦時(shí)相差0.15-0.2元。
此外,寧德時(shí)代一直在研發(fā)的CTP高集成動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)平臺(tái)也將得到應(yīng)用。寧德時(shí)代此前稱,由于省去了電池模組組裝環(huán)節(jié),較傳統(tǒng)電池包,CTP電池包體積利用率提高了15%-20%,生產(chǎn)效率提升了50%,電池包能量密度提升了10%-15%。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō),前述人士則認(rèn)為“大概降本10%-20%”。
CTP和刀片電池都是基于方形做的成組效率提升,無(wú)法在圓柱和軟包電池上使用,雙方的商議也表明國(guó)產(chǎn)版特斯拉將會(huì)在電池上采用方形電池?!安牧象w系是現(xiàn)成的,再開(kāi)發(fā)一個(gè)新的尺寸就行,寧德時(shí)代應(yīng)該會(huì)為了它開(kāi)發(fā)新的電芯尺寸,原車內(nèi)空間按照性能要求布置得下就行?!?br />
Model 3的定位大眾化, 對(duì)特斯拉起到拉動(dòng)銷量的作用,而為了進(jìn)一步在國(guó)內(nèi)降低價(jià)格,向來(lái)自主研發(fā)控制技術(shù)的特斯拉似乎已經(jīng)做了妥協(xié)。
采用了寧德時(shí)代提供的CTP技術(shù)后,特斯拉或許有可能會(huì)讓出PACK的控制權(quán)。不過(guò),一名汽車行業(yè)從業(yè)者認(rèn)為,“以特斯拉的集成技術(shù),應(yīng)該不會(huì)交寧德時(shí)代,寧德時(shí)代可能會(huì)開(kāi)發(fā)矮電芯來(lái)供應(yīng),直接塞進(jìn)去特斯拉電池包里?!?br />
無(wú)論最后誰(shuí)將掌握這一控制權(quán),特斯拉和寧德時(shí)代都是各取所需。寧德時(shí)代如今掌握了八成以上電動(dòng)汽車的電池的供應(yīng)量,特斯拉在國(guó)內(nèi)又是鯰魚(yú)一般的存在,“特斯拉這個(gè)市場(chǎng)寧德還是很看重的,對(duì)于寧德時(shí)代帶來(lái)的降本,特斯拉也很看重,最后誰(shuí)話語(yǔ)權(quán)大還是看誰(shuí)底氣足”。
根據(jù)此前寧德時(shí)代與特斯拉合作公告顯示,寧德時(shí)代供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。
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