新聞中心
比克電池黑科技 破解動(dòng)力電池“熱失控” 難題
2019-09-06 17:22:32
這一要求顯然和今年國(guó)內(nèi)外頻發(fā)的新能源汽車自燃事件息息相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示,自2019年5月份以來(lái),全國(guó)范圍發(fā)生的新能源汽車起火事故中,有41%的車型處于行駛狀態(tài),40%的車輛處于靜止?fàn)顩r,剩下的19%處于充電中。這一背景下,提前預(yù)警對(duì)車主安全來(lái)說(shuō)極為重要。以今年4月份上海的新能源汽車自燃事件為例,靜止?fàn)顟B(tài)的車輛從冒煙到起火連幾秒鐘都不到,并迅速波及旁邊車輛。事后,提前下車的車主直呼幸運(yùn),如果照常晚半個(gè)小時(shí),后果將不堪設(shè)想。
比克電池認(rèn)為,動(dòng)力電池是保障新能源汽車安全的重要因素,安全是一切電池產(chǎn)品的生命線。自進(jìn)入鋰電行業(yè)以來(lái),比克電池?cái)?shù)十年如一日?qǐng)?jiān)持高投入高研發(fā),致力于打造0電池安全事故的鋰電領(lǐng)先企業(yè),用高能安全“芯”保障整車用電安全,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)保駕護(hù)航。
針對(duì)單個(gè)電池?zé)崾Э匾馃釘U(kuò)散進(jìn)而導(dǎo)致熱失控的問(wèn)題,比克電池在整包電池的安全設(shè)計(jì)層面,創(chuàng)新性地采用了雙向泄壓。“單一泄壓通道無(wú)法滿足高能量密度電芯在極度熱失控下的能量釋放需求,”比克電池駱兆軍博士指出,“電池需要有合格的安全閥設(shè)計(jì),泄壓閥確保電池在極端過(guò)熱及濫用情況下,可以及時(shí)有效進(jìn)行熱釋放。任何單一電芯發(fā)生熱失控,電池包/模組仍能繼續(xù)工作?!?br />
為達(dá)到這一效果,比克電池引入了底部防爆閥技術(shù),可實(shí)現(xiàn)雙向定向泄壓,大大提高了電池的安全特性,真正實(shí)現(xiàn)了整包層面上單顆電芯失效整包完好的技術(shù)突破。
“比克電池研究雙向泄壓通道,讓電池在極度熱失控下定向爆破,不對(duì)周邊電芯造成危害,實(shí)現(xiàn)了整包層面上單顆電芯失效,整包不發(fā)生鏈鎖失效。”駱兆軍博士表示。
與此同時(shí),比克電池在充分研究不同高鎳材料的安全性基礎(chǔ)上,選擇安全性能優(yōu)良的摻雜和包覆型高鎳,用于電池設(shè)計(jì)。同時(shí)加入抑制鎳溶出的安全電解液添加劑,保證電極成膜的穩(wěn)定性,并引入耐溫性和耐穿刺更高的陶瓷隔膜,提高電池抗內(nèi)短路和高溫穩(wěn)定性。
各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控,鑄造了比克電池產(chǎn)品的高品質(zhì)。截至目前,比克圓柱電芯0安全事故發(fā)生,安全性能得到業(yè)界內(nèi)外一致肯定?!鞍踩切履茉串a(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的生命線,對(duì)于鋰電來(lái)講,安全是1,后面加很多個(gè)0就有價(jià)值,但如果安全沒(méi)有解決的話,去追求其他性能提升沒(méi)有意義?!北瓤穗姵馗笨偛美畹け硎?。
嚴(yán)控電芯品質(zhì)的同時(shí),比克電池對(duì)整車產(chǎn)業(yè)鏈的配合也相當(dāng)重視?!靶履茉雌嚢踩且粋€(gè)綜合性的話題,”駱兆軍博士認(rèn)為,“比克電池在出廠前確保電芯的品質(zhì)和安全性,除此之外,在整車開發(fā)和試測(cè)過(guò)程中,比克電池也會(huì)配合整車廠商做好相關(guān)國(guó)標(biāo)測(cè)試工作,并配合車企進(jìn)行優(yōu)化配置。做到多方面的綜合安全保障,最終才能確保車輛在使用過(guò)程中的安全?!?br />
聯(lián)系我們

展商中心
電話:
+86-21-61170511
郵箱: heli@heliexpo.cn