關閉

新聞中心

寧德時代們開啟“后白皮書”時代

2019-07-11 16:54:07


在政策保護下“狂奔”了四年的國內動力電池行業(yè),即將迎來全面的市場競爭。


6月24日,工信部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(工業(yè)和信息化部公告2015年第22號),第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時廢止。這也意味著,存在了四年之久,針對國內動力電池企業(yè)設立的“白名單”正式取消,國外動力電池企業(yè)將正式進入中國市場。


不可否認,過去4年來以寧德時代為代表的國內企業(yè),在相關政策的支持下實現(xiàn)了高速增長,成功度過了艱難的發(fā)展和起步階段。如今,“白名單”不復存在,面對早已在“大門外”做好一系列布局的外資動力電池巨頭,失去保駕護航的“寧德時代們”還能保持此前快速增長的勢頭嗎?國內新能源車企又將迎來哪些機遇和挑戰(zhàn)?


No.14年養(yǎng)成的全球第一


得益于新能源汽車產業(yè)的相關政策扶持,近兩年來國內電動汽車市場呈現(xiàn)出迅猛的增長態(tài)勢。


作為全球純電動汽車銷量最大的市場,中國用戶的需求量令人驚訝。近期全球最大的電動汽車資源網(wǎng)站EV Sales公布了一組數(shù)據(jù):2018年全球電動汽車總銷量達到了2018247輛,僅中國市場就貢獻了將近一半銷量。2018年,中國市場電動汽車總銷量占全球49%的份額,同比上升了4%。


顯而易見,動力電池作為電動汽車最核心的部件,也迎來了爆發(fā)式增長。國內動力電池企業(yè)伴隨著電動汽車市場的需求增加,涌現(xiàn)出了不少明星企業(yè)。


為了保護國內相關企業(yè)平穩(wěn)渡過發(fā)展前期的艱難階段,從2015年11月起,有關部門先后發(fā)布了四批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單,累計共有57家電池企業(yè)入圍,且均為國產品牌。


由于此前政策規(guī)定,只有采用進入《電池行業(yè)規(guī)范》目錄的動力電池企業(yè),才能進入推廣目錄,從而獲得相應的補貼。所以,目錄內名單上的企業(yè)天然有了一層保護。這一政策很大程度上推動了國產動力電池企業(yè)的發(fā)展,其中包括寧德時代、比亞迪、天津力神等目前國內知名的動力電池供應商,都是在這幾年迅速壯大成熟的。


2011年底成立的寧德時代,目前總市值已經(jīng)超過1500億,成為全球動力電池裝機量排行第一的巨頭。數(shù)據(jù)顯示,2018年寧德時代動力電池總裝機量為23.54GWh,占全球動力電池市場總份額的25.4%,名列2018年全球動力電池裝機量第一。包括本田、大眾、日產、上汽、北汽、廣汽等國內外知名整車企業(yè)均是寧德時代的重要客戶。


短短8年多的時間,寧德能夠獲得如此成績,其自身的技術能力起到了關鍵作用,同時也與“白名單”的扶持息息相關。


有業(yè)內人士曾指出,政策“保護”也是一把雙面刃。過去4年在政策扶持下飛速成長的國產動力電池企業(yè),如今已經(jīng)沒有“白名單”保護。面對松下、三星、LG等國際知名動力電池企業(yè)的直接競爭,寧德時代、比亞迪們做好了應對準備嗎?


No.2行業(yè)或將進入洗牌階段


“白名單”失效后,面對更加激烈的市場競爭,國內動力電池領域的弊端也逐漸顯現(xiàn),高端產品匱乏、低端產品過剩等整體結構性問題,最為突出。


對此,相關出行領域專家對懂懂筆記表示:“從技術層面來看,相較于松下這樣的國際一流動力電池企業(yè),國內企業(yè)在技術上雖然也不差,但和國際品牌在高端產品上對相比還是相形見絀。寧德時代發(fā)展的確實非常迅速,但在整體的技術積累上,高端產品的能力上還要抓緊趕上去。現(xiàn)在松下為特斯拉Model 3所提供的21700圓柱形電池,已經(jīng)能夠達到單體電芯能量密度300Wh/kg,而寧德時代最高端的產品NCM811,單體能量密度仍在270~280Wh/kg左右。”


該人士補充道:“寧德時代之外,排名第二的比亞迪單體能量密度也在270-280Wh/kg左右。目前國際主流的動力電池為三元鋰電池,比亞迪目前剛開始使用三元鋰電池,在這一領域的核心技術積累上,確實還是弱一些。”


目前包括,包括LG化學、松下、三星SDI等國際動力電池企業(yè),在中國均設立了相關生產基地。過去一年來,這些企業(yè)基本上都是在中國生產動力電池,但主要用于出口。如今沒有了“白名單”的限制,它們就可以加強和國內整車企業(yè)的業(yè)務合作,實現(xiàn)產地直銷?!?br />

對于“白名單”取消后國內動力電池行業(yè)的變化,上述行業(yè)專家強調:“取消‘白名單’就意味著整個動力電池市場對任何企業(yè)都將一視同仁,這會產生兩方面的影響?!?br />

首先,當國際品牌進入國內市場之后,會對整個行業(yè)標準起到一個提升促進的作用。該人士表示, “其次,行業(yè)競爭也將趨于白熱化,和其他行業(yè)一樣,未來動力電池市場資源會向頭部品牌集中,這是一個大趨勢?!痹谒磥?,國產品牌如寧德時代、比亞迪等已經(jīng)擁有相當規(guī)模,在國內市場仍有不錯的競爭力,“但那些中小型動力電池企業(yè)的生存空間可能會被進一步壓縮?!?br />

【結束語】


縱觀過去幾年國內動力電池行業(yè)的發(fā)展歷程,“白名單”為中國動力電池企業(yè)和新能源汽車公司提供了重大機遇,幫助它們渡過最艱難的發(fā)展階段。如今,頭部企業(yè)均已發(fā)展壯大,此時廢除“白名單”也可以說是因為其已經(jīng)完成了歷史使命。


從本質上來看,一個行業(yè)的良性發(fā)展還是要依靠充分的競爭機制,避免劣幣驅逐良幣。接下來,走出溫室直接面對刺刀見紅的國產動力電池企業(yè),更需要加速電池技術研發(fā),提升自身競爭實力。畢竟,純電汽車的爆發(fā)期即將到來,面對站在“大門外”的國際新能源車企和動力電池企業(yè),不僅要守江山,還應該繼續(xù)開疆拓土。
分享至:
0
国产后入清纯学生妹| 国产全肉乱妇杂乱视频| 第一次破了女处小红| rh男男车车的车车视频软件| 国产精品51麻豆cm传媒| 久久er99热精品一区二区| 男主骗女主帮她发育h| 欲色av无码一区二区人妻| 亚洲和欧洲一码二码区别在| 再深点灬舒服灬受不了了视频| 别墅里的肉奴不准穿衣服| 阿娇张开双腿实干十三分钟| 免费观看性生交大片| 男人狂躁进女人免费视频vr| 高潮aaa人人爽人人爱| 被黑人猛躁10次高潮视频| 国产精品久久久久久久久久久 | 特黄把女人弄爽又大又粗| 快穿之受收精子系统肉肉h| chinesefree高潮抽搐| 两腿间一大丛黑毛| 亚洲中文字幕在线| 糖心vlog官网| 中文字幕在线播放| 亚洲成av人电影在线观看| 日本免费无码一区二区到五区| 久久精品国产亚洲av久| 夜夜爽妓女8888视频免费观看| 真人高清实拍女处被破的视频| 韩国三级日本三级人与波| 老汉掀起衣服含着奶头h| 国产精品毛片va一区二区三区| 玩弄人妻少妇500系列视频| 女人高潮的24种图片| 国产亚洲精品一区二区在线观看| 老熟女毛茸茸浓毛| 女学生被躁到高潮免费视频 | 无码国精品一区二区免费| 国产精品久久777777| 亚洲欧美一区二区三区| 无套内谢的新婚少妇国语播放|