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2019年首批新能源推薦目錄:能量密度創(chuàng)新高

2019-02-20 22:19:37


2月14日,工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了第316批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,同時(shí)發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2019年第1批)及車型主要參數(shù)。本次的車型目錄為2019年第1批目錄,共包括49戶企業(yè)的106個(gè)車型,其中純電動(dòng)產(chǎn)品共48戶企業(yè)98個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共7戶企業(yè)8個(gè)型號(hào)。在新能源補(bǔ)貼政策還未正式出臺(tái)的背景下,分析此目錄可以體現(xiàn)出企業(yè)對(duì)于新能源汽車的布局以及新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)。

從車型來看,本次推薦目錄中,新能源乘用車車型共54款,其中純電動(dòng)乘用車共46款,插電混合動(dòng)力乘用車8款;新能源客車車型共32款,均為純電動(dòng)系;新能源專用車車型共20款,均為純電動(dòng)系。

相比于2018年第1批推薦目錄的118款車型,本次推薦目錄中的數(shù)量出現(xiàn)了下降,主要是因?yàn)樾履茉纯蛙嚺c新能源專用車數(shù)量都出現(xiàn)不同程度的下降。新能源客車從55款車型降至32款;新能源專用車也出現(xiàn)小幅下降,從29款車型降至20款。新能源客車市場(chǎng)已經(jīng)逐漸飽和,目前主要依靠補(bǔ)貼進(jìn)行產(chǎn)銷,替換需求也較疲軟,新能源專用車由于大多購(gòu)買者并非個(gè)人,故對(duì)價(jià)格的要求更高,目前推廣進(jìn)度較為緩慢。而新能源乘用車的數(shù)量從34款車型增加至54款,純電動(dòng)乘用車是主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

本次推廣目錄中,共49家主機(jī)廠進(jìn)入。其中,比亞迪有10款車型進(jìn)入本次推薦目錄,江淮汽車與東風(fēng)汽車均為8款車型進(jìn)入推薦目錄,山西新能源有6款車型進(jìn)入,萬象汽車有5款車型進(jìn)入。

從配套電池來看,本次推薦目錄中,共有56款車型搭載三元電池,占比53%,其中海馬汽車搭載了猛獅科技提供的NCA電池;48款車型搭載了磷酸鐵鋰電池,占比45%;1款車型搭載了錳酸鋰電池;另有1款車型搭載了鋰離子電池(未標(biāo)注具體電池類型)。

本次推廣目錄中,共36家電池廠完成配套。其中,寧德時(shí)代(22款)、國(guó)軒高科(12款)及比亞迪(10款)配套車型數(shù)量位列前三。另外,寧波威睿電動(dòng)(7款)、江淮華霆電池(5款)、東風(fēng)海博(5款)、億緯鋰能(4款)、孚能科技(3款)、萬向(3款)等也表現(xiàn)較佳。

里程方面,大于500km(含)的車型共17款,且其中16款車型配套的均為磷酸鐵鋰電,僅1款為三元電池;


2019年首批新能源推薦目錄:能量密度創(chuàng)新高

大于400km(含)且小于500km的車型共34款,其中三元電池24款,磷酸鐵鋰電池10款;大于300km(含)且小于400km的車型共33款,其中三元電池16款,含一款NCA電池,磷酸鐵鋰電池16款;小于300km的車型共22款,其中三元電池15款,磷酸鐵鋰電池6款,錳酸鋰電池1款。

可以看到,本次推薦目錄中,新能源汽車的平均續(xù)航里程大幅提升,同時(shí)在續(xù)航里程大于500km的配套電池中,磷酸鐵鋰電池的表現(xiàn)出人意料,配套電池企業(yè)有寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、萬向等。

能量密度方面,據(jù)2018年新能源補(bǔ)貼政策及2019年網(wǎng)傳版補(bǔ)貼政策,新能源乘用車能量密度在160Wh/Kg及以上的車型可以獲得最高標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼,新能源客車(純電動(dòng)非快充類)能量密度在135 Wh/Kg及以上的車型可以獲得最高標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼。

本次目錄中,共有14款新能源乘用車能量密度在160Wh/Kg及以上,電池種類均為三元電池,比亞迪、江淮華霆、廣汽集團(tuán)、中信國(guó)安等提供以上配套電池。其中,由山西新能源申報(bào)的一款帝豪牌純電動(dòng)轎車的電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)182.44wh/kg,配套電池企業(yè)為寧波威睿,創(chuàng)造了當(dāng)前國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池能量密度的新高。

2019年首批新能源推薦目錄:能量密度創(chuàng)新高


進(jìn)入目錄的32款新能源客車中,共31款能量密度在135Wh/Kg及以上,且均為磷酸鐵鋰電池,寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、東風(fēng)海博、億緯鋰能等提供以上配套電池。但可以看到,新能源客車配套電池中,僅1款車型的能量密度超過150Wh/Kg,顯示出行業(yè)對(duì)客車的能量密度要求并不高,而是更注重其安全性與低成本。 

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